智能網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)是當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢，智能駕駛座艙、激光雷達等新型汽車電子產(chǎn)品發(fā)展迅速。車輛必備的燈光系統(tǒng)也在提檔升級，除了滿足照明的基本需求外，還具備了裝飾和烘托氛圍的作用，貫穿式尾燈，車內(nèi)氛圍燈等更多的體現(xiàn)出了科技感。
目前這一類燈光系統(tǒng)的控制系統(tǒng)都具備了高度智能化的特點。同一控制器集成了對多個不同車身部分的燈光，如前大燈，后尾燈，迎賓燈，氛圍燈等的集成控制。
智能車燈控制器示意
從結(jié)構(gòu)上來說此類智能車燈控制器可以算是一路進多路出的LED驅(qū)動電源，公用蓄電池作為其輸入供電，通過車輛控制器BCU發(fā)出的CAN指令使對應(yīng)位置的LED驅(qū)動。
車燈控制器結(jié)構(gòu)
智能車燈控制器進行測試時輸入側(cè)電源需要具備電壓的快速變化能力，同時做到低幅度的輸入過沖，以此來仿真車輛蓄電池的不同工況，低輸入脈沖減少對控制器的沖擊避免誤觸發(fā)控制器的保護。
艾德克斯IT-M3400系列雙向直流電源可用于智能車燈的測試。IT-M3400具備上升及下降斜率可編輯的功能，車燈控制器工作時，蓄電池與控制器回路先導(dǎo)通后控制器再輸出，電源電壓為空載建立，可利用設(shè)置上升斜率模擬實際上電狀態(tài)，平抑過沖。下圖為10ms爬升率下模擬27V蓄電池供電啟動波形。
IT-M3400測試波形
IT-M3400雙向可編程直流電源延續(xù)了M系列的高功率密度和模組式架構(gòu)設(shè)計。源載一體特性除了測試車載低壓電子產(chǎn)品還可完整模擬車載蓄電池充放電功能。獨立的多通道設(shè)計，用戶可依據(jù)待測物的測試需求數(shù)量與規(guī)格任意配置每一個通道，滿足客制化需求。同時具備高精度的輸出和量測，適合用于電源模塊、智能化工業(yè)設(shè)備、汽車電子和各種小容量電池充放電測試等多個測試領(lǐng)域。
智能車燈控制器輸出端測試時，由于不同的行駛工況，在低光照調(diào)節(jié)下可能會存在轉(zhuǎn)向燈，近光燈，日間行車燈同時工作的情況，這種工況特性就需要多路負(fù)載產(chǎn)品來進行模擬。
艾德克斯電子在IT8700多路負(fù)載的基礎(chǔ)上升級推出了IT8700P系列直流電子負(fù)載，除斜率可調(diào)和list帶載波形編輯的功能，新增了電流上限、PLC設(shè)置以及CV環(huán)路速度可調(diào)功能，用戶可以在新升級的7種操作模式下設(shè)定自動測試功能，方便研發(fā)及生產(chǎn)線上的快速精確測試。同時，IT8700P系列具有自我診斷過電壓、過電流、過功率、過溫度等保護功能，防止由于誤操作或環(huán)境因素導(dǎo)致的儀器受損或人身傷害。滿足更多多通道測試需求，同時更快的動態(tài)頻率可以仿真更嚴(yán)苛的測試場景。
IT8700P 前面板
汽車產(chǎn)業(yè)由于受到芯片的影響，整體產(chǎn)能下滑明顯，但新能源汽車及智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然迅猛。隨著國產(chǎn)芯片的逐漸替代，汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇之后智能化零部件的供需將會大大增加。
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