在電動汽車的電機測試中電壓、電流、功率、功率因數、頻率等測量值的急劇變化讓人頭疼。這背后既可能源于作為運算基礎的波形數據發生了異常，也可能受到電源波動、測量環境或測量儀器的影響。為了更全面地捕捉到異常現象的發生，我們需要強大配置的測量方案。用戶可同時使用功率計和波形測量儀器，或者通過功率計的波形捕捉功能，從數值和波形數據的相關性進行驗證。
測試痛點分析
汽車發動機、EV電機、制動器、AT、CVT等變速器和轉向等裝置的控制，燈光、無鑰匙進入和導航等車身相關的領域都需要使用電子控制技術。作為控制這些裝置的“中樞神經”，EC的相關測試，不僅需要工程師按照評價規格的項目表確認傳感器信號的輸出信號、電源電壓下降時的輸出信號等項目，還需在此過程中使用示波器進行波形檢測。
不少工程師們常常會借助Excel等工具進行數據處理以滿足其在更改輸入信號參數的同時測量多個ECU輸出信號的需求。但隨著測量次數的增加，文件數量也在持續累計，長時間測量所產生的海量數據終將無法通過Excel工具驅動。
此外，在更換ECU所采用的電子部件中，工程師還需借助波形測量比較更換前后的部件特性，其中測量后的數據處理時間也將成為一個不可忽視的難題。
橫河IS8000集成軟件可以高效完成此類應用場景下的數據處理，讓您的車載開發之路如虎添翼！
同一時間軸上的多個數據波形
在IS8000集成軟件平臺中，當用戶使用橫河DLM系列示波器以及橫河DL示波記錄儀測量數據時，工程師們不僅可通過設置絕對時間、波形開頭以及波形末尾的方式開啟離線解析功能，將各類測量數據顯示在同一時間軸上，還能根據各波形的觸發位置信息調整基準時間軸以確保測試的準確性。如圖1所示通常用戶多以觸發位置為顯示基準，便于設備分析觸發現象的前后關系。
圖1 觸發位置的兩個文件顯示例
縮放確認波形詳情
除了能高效進行橫向的參數比較外，IS8000還可通過縮放設置助力用戶從縱向角度進一步了解相關數據。如圖2所示，橫河波形設備可在最多縮放4個位置的同時，詳細確認波形的上升、下降等多個位置，持續完善測試細節。
圖2 最多同時縮放4個位置的示例
運算分析波形
如圖3所示，待用戶確認波形后，工程師們不僅可直接通過IS8000獲取參數及光標信息，還可通過使用擴展運算功能選項進行更高級的波形運算和FFT分析。
圖3參數測量示例
使用圖像創建報告
同時橫河IS8000的自動報告創建功能，還將以更為形象多樣的展現方式為工程師展現測試實況。如圖4所示，用戶只需將測量數據、波形、圖表、實驗條件等記載項目拖放到工作表上，就可輕松創建報告布局，并將其作為模版供其他測量數據重復使用，以有效節省創建常規試驗報告和標準試驗報告的時間。
圖4 報告創建示例
橫河IS8000，以科技賦能創新，助力車載ECU的開發邁向新高度，點贊轉發，讓更多朋友獲得這份高效測試秘籍，共同推動汽車行業的綠色轉型！
