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近兩年來，車聯網，自動駕駛、無人駕駛，汽車智能化等成為了汽車行 業的熱點話題， 也指引了汽車在未來的發展方向，目的都是為了進一步提 升車輛行駛中的安全性，可靠性及舒適性。以很簡單的例子來看，傳統的緊 急制動均是通過駕駛員操控，一旦駕駛員處于疲勞駕駛的狀態則很容易出 現交通事故。而自動化駕駛級別更高的汽車，可以自動判斷與前方左右車輛 的安全間距，在毫秒級的時間內做出響應，降低對人員的依賴程度。而這一 切背后的發展，離不開傳感器技術，傳感器是感知車輛行駛狀態以及周邊環境的重要基石。
現在制約電動車應用范圍的原因有以下幾點：更高的能量密度，更長的循環壽命，更快的充電速度，當然還有更便宜的價格這些問題都是需要努力解決的，這里主要說更快的充電速度。在實際使用的時候，怎么能夠在最短的時間內，把電池的電量恢復到70%容量。在15分鐘能夠盡量快的充電，而不損害電池壽命，是大家都在考慮的事情。要想獲得更快的充電速度，要從電池本身和充電方式來解決。電池本身：1.可以盡可能的增大電化學反應的面積，除了...
示波記錄儀車輛版是專為汽車和鐵路行業工程師設計的機型。 當前共同面臨的測量挑戰是， 如何將電信號測量、各傳感器顯示的物理性能參數， 與由動力總成管理系統轉換而來的CAN總線、 LIN總線或SENT數據相結合。 示波記錄儀則是通過綜合所有信號測量結果， 深入剖析機電系統的動態行為來應對此項挑戰的。 相對采用計算機或其他軟件等的分析手段， 這種方法更加節省時間。
汽車供電系統輸出復雜，大電流馬達、電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經常發生波動，大電壓脈沖或跌落現象頻繁發生，對車內電子產品能否穩定工作造成挑戰。
汽車接線盒（汽車電氣中央控制盒）將全車的熔斷器、斷路器、繼電器等集中為一體，是整個電子線路的控制中心。艾德克斯的中央控制盒測試系統，由高性能可編程電子負載，電源等配合特殊開發的軟件IT9360搭建而成。
電池包可靠性(Reliable)及充放電性能(Performance）測試測試項目單體電芯及電池包的內阻測試：包括在線/離線測量交流/直流內阻,單體電芯及電池包的溫度測試,容量測試，充放電性能測試，自動描繪充放電曲線，循環壽命測試，溫度測試 ，充放電性能測試，容量測試，循環壽命測試測試軟件艾德克斯一套測試軟件可以完成上百個通道的電池包同時測試，具有超快的響應速度和50KHz的V/I電流采樣速率。在功能方面，艾德克斯電池測試軟件...
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